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1993年,克拉克森研究服务有限公司的登记簿被转移到数据库发布,并且出版了《全球船厂导报》(World Shipyard Monitor)月刊。“当时造船数据一年只需要更新几次,所以月度报告颇有争议,”斯托普福德说,“我们被告知一个月内不会有明显的变化。”现在,变化已成为常态而且投资者们也密切关注价格、合约和订单的月度变化。其他的出版物也紧随其后,在2000年3月互联网繁荣的鼎盛时期,航运情报网得以推出,为客户提供了对不断扩大的克拉克森研究服务有限公司数据库的访问权。

2003年,克拉克森研究服务有限公司收购了油田出版公司(Oilfield Publications Ltd.),开始进军海工领域;海运运力期货开户资料,2010年,克拉克森购买了《全球船队导刊》(World Fleet Monitor),一份涵盖了世界商船队各个方面的月刊,包括其所有权。这样的覆盖范围总共花费了十余年的时间去建立数据库并进行编码才得以实现。

2004年,斯托普福德以三名执行董事之一的身份加入了克拉克森股份有限公司(Clarkson PLC)的董事会,他将这一邀请描述为“一个巨大的惊喜和一份更大的荣誉”。2012年,在董事会任职八年后,65岁的斯托普福德决定退休。“我有一个优秀的团队来管理克拉克森研究服务有限公司,现在是他们接手的时候了,”他说道,“我没料到的是,董事会让我担任克拉克森研究服务有限公司的非执行总裁,并授权我在全球范围内代表公司。”这一角色使得斯托普福德有机会继续他在全球海事领域的活动,向世界各地的公司、会议、机构发表演讲。翻译成多种语言的海运经济学让大家学得轻松

托普福德职业生涯的另一个分支是教学以及讲授他的教科书《海运经济学》(Maritime Economics)。“我在20世纪80年代初就有了这个想法,当时我在伦敦城市大学商学院科斯塔斯·格莱梅诺斯新成立的航运、贸易和金融研究所教授航运经济与贸易,”他说,“我开始相信一本教科书的存在会让大家学得更加轻松。”1986年,斯托普福德将《海运经济学》的手稿交给了布鲁姆斯伯里出版公司的艾伦与昂温,他们同意将其出版。海运运力期货开户流程,“他们的办公室位于伦敦的博物馆街,就在大英博物馆的正前方。经济学编辑沃尔特·艾伦带我领略了一场‘文学盛宴’!”斯托普福德回忆说,“对于这类事物来说,这真的是一个时代的终结,我很高兴能在它消失之前看它一眼。”

艾伦与昂温办公室的接待区堆满了许多20世纪20年代这家布鲁姆斯伯里出版公司出版的著名作家的书,斯托普福德对能与约瑟夫·A.熊彼特出现在相同的位置而感到特别自豪,熊彼特的《经济分析师》(History of Economic Analysis)永远在他的书桌上占有一席之地。

“《海运经济学》第一版于1988年3月出版,正是我加入大通曼哈顿银行的时候,”斯托普福德说,海运运力期货上市时间,“1997年出版了第二版,并且在2009年出版了更全面的第三版。我很荣幸能出版这样一本书并且我一直在寻找完善它的方法。”第三版已经被翻译成希腊语、日语、土耳其语和巴西葡萄牙语。

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